整備・修理事例

BMW １シリーズ　F20　車検です。

ブレーキフルード圧送交換

エンジンオイルは価格を抑えた　モチュール　6100　シナジー　５W40　に交換。

エレメントも交換しました。

診断機にてサービスインターバルをリセットして完了です。

プリウスの車検です。

MTのシフトが入らないとのことで入庫

車検満了日が近かったのでそのまま車検もご依頼下さいました。

シフトワイヤーのこの部分が割れてしまっていました。

お客様がこんな車なのであまりお金をかけたくない。どうにかできないか？とのことでしたのでワイヤー、結束バンドで応急処置しました。

車検の方は最低限で。エンジンオイル、ブレーキフルード、タイロッドエンドブーツ交換しました。

点検の際にウォーターポンプからかすかに異音

ベルトを外し手で回して診ると少しガタと抵抗を感じ

交換しました。

このエンジンは特になんですが

ベルトの張りすぎ要注意です。

弊社では走行距離、年式から判断してメーカー規定値よりも弱目に調整する事もあります。

エンジンを始動させたら異音がするとのことで入庫

ベルトが半分なくなっていました。

この車両、日頃は他社で車検整備されているのですがきちんと点検整備されているのでしょうか？

お車のお写真撮り忘れました。

E12ノート　いつもより遅い走らない、変な音がするとのことで入庫

スーパーチャージャーの配管が割れていました。

過給できないのでパワーがなく、そこから過給音が漏れでていました。

お客様自身がユーザー車検に行くのに事前に点検して欲しいとのことでした。

点検の結果

ブレーキパッドは本当に残厚がない、プラグもぼちぼち交換。車検毎のブレーキフルード交換。クーラント交換（交換時期　初回７年）ですが今回は見送り。

車検に合格できないロアアームボールジョイントブーツ交換。

写真撮り忘れましたがマフラー排気漏れ箇所のパテにて応急処置のみご依頼くださいました。

ブレーキパッドは本当に近々の交換をお願いしました。

後日、ヘッドライト光軸とサイドスリップで不合格だったそうで入庫

ヘッドライトは球がきちんと装着されていなかったのでやり直して光軸調整。

サイドスリップも調整しました。

AT警告灯がたまに点灯するとのこと

状態を確認中に前進後退が出来る時と出来ない時、さらに急に動き出すなどかなり危ない状況でした。

エラーコードを確認し点検していった結果TCM不良と判断し交換しました。

対策品でしょうか

品番が変わっていました。

交換後エラーコードを確認、試運転し問題なし。

納車しました。

スリップサインがでていましたので交換をオススメしました。

トーヨー　ナノエナジー３に交換。

トーヨーのタイヤはコスパが良くオススメです。